Roma aprova construção da maior ponte suspensa do mundo

Um dia depois de o governo de coligação liderado por Giorgia Meloni ter aprovado a construção da ponte rodoferroviária entre a Calábria e a Sicília, o ministro das Infraestruturas e dos Transportes deslocou-se a a Villa San Giovanni, a localidade calabresa que hoje liga a Itália continental a Messina por ferry e que no futuro será o ponto de partida para a ilha através da maior ponte suspensa do mundo, com 3,3 quilómetros. “A política cumpriu uma promessa que os sicilianos e os calabreses aspiravam há séculos. Agora a bola passa para os engenheiros, arquitetos e técnicos. Os expropriados serão bem indemnizados e, a partir de setembro, veremos os trabalhadores em ação”, disse Matteo Salvini. O vice-primeiro-ministro disse estar orgulhoso e destacou o impacto positivo da obra. “É emocionante, principalmente se eu pensar nos jovens. Aqueles jovens que se diplomam e depois são obrigados a partir destas terras deslumbrantes.” A infraestrutura, afirmou, irá “trazer muitos jovens de volta para casa” devido à criação de milhares de postos de trabalho. Tudo isso além da importância da ponte que permitirá economizar tempo de carro e de comboio, poluir menos, e mudará completamente o rosto tanto de Messina quanto de Reggio Calábria”, disse referindo-se à região continental, citado pela ANSA..O executivo italiano vai inscrever a infraestrutura para fins militares para que possa ser contabilizada para a meta dos 5% do PIB em Defesa..Na véspera, após ter sido dado o aval ao projeto na reunião com a Comissão Interministerial para a Programação Económica e o Desenvolvimento Sustentável, a primeira-ministra Giorgia Meloni reconheceu que se está perante uma “obra que não é fácil” mas é um “investimento na Itália do presente e do futuro”. Em suma, uma “obra tão imponente quanto vanguardista do ponto de vista técnico e de engenharia” que será “um símbolo global e da força de vontade italiana”. No entanto, nem todos partilham desta visão, a começar pela presidente da autarquia de Villa San Giovanni, que diz que a sua terra irá sofrer com uma obra cujos primeiros planos têm cinco décadas. O senador Nicola Irto, do Partido Democrático, de centro-esquerda, lamentou que o empreendimento vai desviar “recursos cruciais do transporte local, de infraestruturas modernas, de escolas seguras e de serviços de saúde de qualidade”.O executivo italiano vai inscrever a obra, orçada em 13,5 mil milhões de euros, como um projeto com fins militares para que este possa ser contabilizado para a meta dos 5% do PIB em Defesa até 2035. A ponte sobre o estreito de Messina terá três faixas rodoviárias em cada sentido e duas linhas ferroviárias ao meio. Com uma altura de 70 metros para permitir a navegação marítima, será à prova de sismos de intensidade 7,1 na escala de Richter. Terá 3666 metros de extensão (em termos comparativos, a ponte 25 de Abril tem 2278) e deverá estar concluída em 2032 ou 2033.

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