O BMW Alpina, conduzido por José Lampreia, vê a bandeira de xadrez e celebra a vitória no circuito de Montes Claros. O carro do fabricante alemão revelou-se o mais forte de toda a temporada, apesar da concorrência dos Morris Cooper, Ford Escort e Austin Cooper.
O BMW Alpina, conduzido por José Lampreia, vê a bandeira de xadrez e celebra a vitória no circuito de Montes Claros. O carro do fabricante alemão revelou-se o mais forte de toda a temporada, apesar da concorrência dos Morris Cooper, Ford Escort e Austin Cooper.Arquivo DN

1969. Quando a velocidade tomava conta de Montes Claros

Carros e motos chamavam todos os anos milhares de adeptos dos desportos motorizados ao Parque Florestal de Monsanto, em Lisboa.
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Durante a década de 1960 e início da de 1970, no Parque Florestal de Monsanto, em Lisboa, o barulho do motores competia, durante alguns dias, com o da fauna que ali habitava. O antigo circuito de Montes Claro era palco de muito concorridas competições de automóveis e motas, antes de essas provas de velocidade começarem a transferir-se para o Autódromo do Estoril, inaugurado em 1972. Em agosto de 1969, o DNesteve em reportagem no local e elogiou a organização a cargo do Clube 100 à Hora, testemunhando triunfos categóricos de José Lampreia e António Martínez.

O BMW Alpina, conduzido por José Lampreia, vê a bandeira de xadrez e celebra a vitória no circuito de Montes Claros. O carro do fabricante alemão revelou-se o mais forte de toda a temporada, apesar da concorrência dos Morris Cooper, Ford Escort e Austin Cooper.
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O BMW Alpina, conduzido por José Lampreia, vê a bandeira de xadrez e celebra a vitória no circuito de Montes Claros. O carro do fabricante alemão revelou-se o mais forte de toda a temporada, apesar da concorrência dos Morris Cooper, Ford Escort e Austin Cooper.
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