Vendas da Tesla na Europa caem em abril enquanto fabricantes chineses crescem

As vendas da Tesla na União Europeia caíram para metade em abril, enquanto os construtores automóveis chineses registaram ganhos, de acordo com números publicados esta terça-feira por fabricantes.

A Tesla, prejudicada pela reputação do patrão, Elon Musk, e por uma gama envelhecida, viu os números das vendas na União Europeia caírem 52,6% em abril e 46,1% no acumulado do ano, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).

A quota de mercado da Tesla caiu para 1,1% nos primeiros quatro meses de 2025, com 41.677 veículos vendidos, contra 77.314 no mesmo período do ano passado.

Líder nas vendas de carros elétricos até 2024, a Tesla foi ultrapassada em abril nesta categoria na Europa por um total de dez marcas, incluindo Volkswagen (que está a recuperar o atraso nos carros elétricos), BMW, Renault e a chinesa BYD, de acordo com a Jato Dynamics, empresa que faz análise ao setor.

O novo pequeno SUV elétrico da Skoda (Grupo Volkswagen), o Elroq, liderou a tabela de vendas. O Tesla Model Y, antigo líder de mercado, ficou em 9.º lugar.

Os automóveis elétricos continuam a conquistar o mercado europeu (+26,4% em termos anuais), representando 15,3% das vendas em abril, de acordo com a ACEA.

As vendas de automóveis elétricos evoluem a ritmos muito diferentes nos vários países europeus, em função, nomeadamente, dos bónus e benefícios fiscais distribuídos pelos governos. Alemanha, Bélgica, Itália e Espanha viram as vendas disparar, enquanto em França estão em ligeiro declínio.

"As vendas de veículos elétricos estão lentamente a ganhar ímpeto, mas o crescimento continua a ser muito gradual e desigual entre os países da UE", afirmou a diretora-geral da ACEA, Sigrid de Vries, citada num comunicado da associação europeia.

"Para que os veículos elétricos se tornem uma escolha comum, é essencial que os governos continuem a criar as condições necessárias, tais como incentivos fiscais e de compra, infraestruturas de recarga e preços [baixos] da eletricidade", sublinhou.

Neste contexto, com os preços de venda mais acessíveis, os automóveis híbridos (com uma pequena bateria elétrica que pode ser recarregada durante a condução) continuam a dominar o mercado europeu (+20,8% desde o início do ano), absorvendo a quota de mercado até agora reservada aos automóveis a gasolina (-20,6%).

No conjunto de todas as energias, o grupo Volkswagen continua a dominar o mercado europeu (+2,9% em abril), enquanto o segundo classificado, a Stellantis, começa a limitar os danos, após alguns meses difíceis (-1,1%), graças às marcas Peugeot, Jeep e Alfa Romeo.

Os veículos híbridos recarregáveis (com um motor a gasolina e uma bateria elétrica que se liga à tomada para recarregar) recuperaram (+7,8%), nomeadamente na Alemanha e em Espanha, e representam agora 7,9% do mercado.

Os automóveis chineses, de acordo com a Jato Dynamics, contribuíram significativamente para o sucesso dos automóveis elétricos e híbridos 'plug-in'.

Marcas chinesas como BYD, MG, Xpeng e Leapmotor cresceram 59% num ano nas categorias referidas, em comparação com 26% das outras marcas.

"Resta saber se a União Europeia vai responder ao 'boom' dos híbridos recarregáveis chineses com a imposição de taxas alfandegárias", como fez com os carros elétricos, refletiu Felipe Munoz, da Jato Dynamics.

A Tesla está a sofrer, em particular, com as posições defendidas por Elon Musk e ações no âmbito do DOGE, a comissão da Administração Trump responsável por cortes drásticos nas despesas federais nos Estados Unidos.

No primeiro trimestre de 2025, as vendas da Tesla caíram 13% em relação ao ano anterior, com uma queda particularmente acentuada na UE, onde os números recuaram 45% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Elon Musk garantiu, em 20 de maio, que a situação comercial da Tesla recuperou e que as vendas são "boas". Disse também que passaria a dedicar apenas um ou dois dias por semana à DOGE e o resto do tempo à gestão das empresas que detém, principalmente a Tesla.