O pico das emissões de CO2 produzidas pelos transportes rodoviários é atingido em 2026. O Conselho Internacional para os Transportes Limpos (ICCT) afirma que a partir de 2026 começam a cair em todo o mundo..Num estudo agora publicado, o ICCT afirma que o mundo vai atingir este ano o pico das emissões de CO2 produzidas pelo tráfego rodoviário..A organização considera que, a partir do próximo ano, a redução das emissões os três maiores mercados automóveis – China, União Europeia e Estados Unidos – devem ultrapassar o crescimento de emissões noutras geográficas..O ICCT afirma que “as estrelas destas tendências globais são três sectores de veículos: automóveis de passageiros, veículos de duas e três rodas e autocarros de trânsito”..A “rápida aproximação do custo total de propriedade e da paridade do preço de compra entre os veículos elétricos a bateria e os veículos convencionais apoiam a aceitação contínua do mercado para além dos requisitos regulamentares, embora os regulamentos continuem a ser a alavanca política mais promissora para garantir uma trajetória de emissões alinhada com Paris”, sublinha o organismo..Também na União Europeia (EU), os dados do ICCT sugerem que os regulamentos adotados pelo bloco “colocaram as emissões de CO2 dos transportes rodoviários numa trajetória que atingirá o seu máximo já em 2025”..De acordo com o ICCT, só na UE, as emissões de CO2 resultantes do tráfego rodoviário chegaram aos 800 milhões de toneladas em 2025, diminuindo cerca de um quarto até 2035..O Conselho Internacional para os Transportes Limpos deixa, contudo, um aviso à Europa: “esta trajetória promissora depende da manutenção das normas de CO2 existentes e poderá vacilar se a regulamentação for enfraquecida”..O Conselho Internacional para os Transportes Limpos lançou uma nova edição da sua série Vision 2050, que examina as políticas relativas aos veículos com emissões zero e a evolução do mercado a nível mundial..O estudo analisa as vendas de veículos, a utilização de energia e as trajetórias de emissões até 2050, avaliando o alinhamento dos transportes com os objetivos do Acordo de Paris..Este declínio acelerado marca uma mudança significativa em relação às projeções anteriores, refletindo o impacto da transição dos automóveis convencionais para os veículos com emissões zero..“A nossa análise mostra que o sector dos transportes rodoviários na Europa se encontra num ponto de inflexão histórico “, afirma Felipe Rodríguez, Diretor Adjunto do ICCT Europa, para quem “uma década após o Acordo de Paris, a Europa está agora a virar a esquina e a fazer a transição para tecnologias, nomeadamente veículos elétricos, que garantirão uma maior eficiência energética e emissões muito mais baixas”..“No entanto, as boas notícias de hoje trazem consigo um aviso crítico: o enfraquecimento dos atuais objetivos de emissões de CO2 para os fabricantes de automóveis e carrinhas poria em risco o declínio das emissões, aumentando o fosso para atingir os nossos objetivos climáticos a tempo e comprometendo o papel da Europa como um farol global para outras regiões”, sublinha..O ICCT é uma organização de investigação independente, sem fins lucrativos, fundada para fornecer investigação e análises técnicas e científicas aos reguladores ambientais..O ICCT tem por objetivo capacitar os decisores políticos em todo o mundo a melhorar o desempenho ambiental dos transportes rodoviários, marítimos e aéreos para beneficiar a saúde pública e mitigar as alterações climáticas.