A Rússia adicionou esta quinta-feira um novo navio quebra-gelo movido a energia nuclear à empresa Atomflot, que gere a frota russa, disse o diretor-geral da Agência de Energia Atómica da Rússia, Rosatom, Alexei Likhachov."Um novo navio quebra-gelo juntou-se hoje à Atomflot", disse Likhachov à agência de notícias TASS à margem do Fórum Internacional do Ártico na cidade portuária russa de Murmansk.O chefe da Rosatom referiu que o navio "Yakutia" cumpriu todos os testes necessários efetuados no último mês.Assim, a Rússia passa a dispor de quatro novos navios quebra-gelos movidos a propulsão nuclear, além de outras quatro embarcações do mesmo género que já faziam parte da frota do Báltico. O mesmo responsável disse que o "Yakutia" vai zarpar de São Petersburgo no princípio de abril com a missão de se juntar aos outros navios no período mais difícil devido ao estado da cobertura de gelo.O "Yakutia" é o quarto quebra-gelo do chamado "Projeto 2220" e foi fabricado pelo estaleiro Báltico de São Petersburgo, tendo a quilha sido colocada em maio de 2020.O navio foi lançado ao mar em novembro de 2022.A Rússia possui a maior frota de quebra-gelos do mundo, com 34 navios a gasóleo e oito de propulsão nuclear.Além disso, estão atualmente a ser construídos mais dois quebra-gelos nucleares: o "Chukotka" e o "Leninegrado", aos quais se deve juntar o "Estalinegrado".A frota russa de navios quebra-gelo está a tornar-se cada vez mais importante devido às alterações climáticas, que favorecem o desenvolvimento da rota do Mar do Norte, um percurso alternativo transporte marítimo entre a Europa e a Ásia.Um navio tem de percorrer 10.600 quilómetros a norte do porto russo de Murmansk até ao porto de Xangai, República Popular da China, enquanto se optar por atravessar o Suez, tem de percorrer 17.700 quilómetros.A travessia do Suez demora, em média, 35 dias, enquanto a rota naval promovida pela Rússia pelo norte permite poupar entre 10 e 12 dias.