Com um êxito de vendas entre mãos, a Volkswagen soube atualizar de forma inteligente o seu Tiguan. Não choca os clientes tradicionais e oferece aos novos compradores uma imagem de modernidade que lhe assente bem. O Motor24 experimentou a versão 2.0 TDI, de 150 cavalos e tração dianteira, um produto maduro, bem adaptado às famílias e com prestações de bom nível..A qualidade do interior deste Tiguan é à prova de bala, com bons materiais e montagem rigorosa. Apostamos num futuro sem ruídos irritantes, daqueles que ninguém sabe de onde vêm. A ergonomia é bem estudada (veja-se o monitor touch colocado numa posição elevada, evitando desviar a atenção da estrada) e está-se bem neste SUV, onde tudo parece ter sido pensado em função das necessidades dos ocupantes..Espaços de arrumação.É fácil “despejar” os bolsos no Tiguan, pois abundam os espaços de arrumação, as bolsas nas portas são grandes e nem faltam as gavetas sob os bancos da frente. Nota negativa para o porta-luvas, quase inutilizável, dada a presença do leitor CD/DVD e do sistema de navegação..Quem ocupa os bancos traseiros é mimado com mesas nas costas dos bancos da frente, que incluem um inteligente suporte para copos. Além do mais, os banco são reguláveis longitudinalmente, permitindo aumentar o já de si generoso espaço na mala, que leva 502 litros de bagagens na sua posição mais recuada e pode aumentar até aos 612..O ar condicionado é trizona, com regulação separada para os dois ocupantes da frente e para os de trás, o equipamento de segurança bastante completo (com o sistema de transposição involuntária da linhas da faixa de rodagem a efetuar pequenas correções da trajetória ) e uma posição de condução perfeita..Conforto.O volante tem uma ótima pega, a caixa manual de seis velocidades suave e com relações perfeitamente ajustadas aos 150 cavalos e aos 1568 quilos de peso em vazio. Mesmo com quatro ocupantes a bordo podemos rolar tranquilamente – apreciando o conforto proporcionado pela suspensão, que não se “assusta” com os maus pisos e a boa insonorização – ou, reduzindo uma ou duas relações, sairmos disparados para uma ultrapassagem ou para alguns momentos de diversão. O Tiguan, apesar de alto (1,65 metros), quase não adorna e inspira confiança ao condutor, permitindo ritmos cada vez mais elevados..A Volkswagen declara uma velocidade máxima de 204 km/h e uma aceleração dos 0-100 km/h em 9,3 segundos. Com a caixa automática DGS o Tiguan atinge menos dois quilómetros de velocidade máxima..A marca anuncia para este 2.0 TDI um consumo urbano de 5,8 l/100 km (5,7 l/100 com a DGS) e uma média ponderada de 4,7/100 km (4,9 l/100 km na versão com a caixa automática), mas mais vale acrescentarmos (otimisticamente) um litro a estas cifras oficiais. Valores que, mesmo assim, são bem aceitáveis para o muito que este Tiguan oferece..Os preços começam nos 33.645 euros para a versão Trendline 1.6 TDI SCR BlueMotion, de 115 cavalos, e chegam aos 51.439 euros na Highline 2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion de 340 cavalos. Há ainda versões a gasolina, 1.4 TSI, de 150 cavalos, que custam 33.869 (caixa manual) e 35.896 (caixa DSG de seis velocidades).