O avião em que a equipa do Chapecoense viajava para a Colômbia era um British Aerospace 146 (ou BAE 146), modelo que deixou de ser produzido em 2001 e que esteve envolvido em 13 acidentes de aviação, dos quais resultaram pelo menos 200 mortos. A aeronave era da companhia aérea LAMIA (Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación), especializada no transporte de equipas de futebol, segundo o El País..A LAMIA tinha apenas dois aviões ao seu dispor: dois British Aerospace 146 - um de 16 e outro de 17 anos - com quatro reatores e capacidade para transportar até 90 passageiros. Ambos foram comprados em 2014, muito depois de a empresa ter deixado de produzir este modelo, que voa desde 1981..O acidente mais grave que envolveu um BAE 146 aconteceu em 1987: um passageiro disparou contra a tripulação durante o voo e o avião acabou por despenhar-se. Morreram 43 pessoas..Já a companhia aérea LAMIA nasceu em Mérida, na Venezuela, em 2009, mas desde 2014 que opera a partir da Bolívia. Nos últimos tempos, especializou-se no transporte de equipas de futebol na América do Sul, tendo servido equipas como o colombiano Atlético Nacional, que iria defrontar o Chapecoense na final da Taça Sul Americana, a seleção venezuelana e vários clubes da Bolívia ou Argentina..Segundo o site oficial - que está indisponível esta terça-feira - a LAMIA Corporation tem como atividades principais a prestação de serviços aéreos comerciais, transportes aéreos não regulares de passageiros, correspondência e carga, tanto nacional quanto internacional, para instituições corporativas, particulares e governamentais e aeronáuticas, com a utilização de aviões e helicópteros de tipo e configuração aprovados pela autoridade aeronáutica da Bolívia"..Seguiam 81 pessoas a bordo do avião da LAMIA que se despenhou esta terça-feira na Colômbia, entre as quais os jogadores do Chapecoense, a equipa técnica e restante comitiva, e cerca de duas dezenas de jornalistas. Segundo as informações mais recentes, apenas seis pessoas sobreviveram e 75 perderam a vida..[artigo:5525679]