Está mesmo em frente às Portas do Sol, um dos miradouros mais fotografados de Lisboa. Em bom rigor está mesmo diante do Terreiro do Trigo, a meio caminho entre Santa Apolónia e a Praça do Comércio. Os cruzeiros que chegam todos os dias a Lisboa passam-lhe rente, assim como os cinco mil passageiros que cumprem diariamente a viagem entre o Montijo e o Terreiro do Paço..O petroleiro venezuelano Rio Arauca está arrestado por dívidas no meio do Tejo desde o dia 24 de julho de 2017. Ou seja, há um ano e quatro meses. Chegou a Lisboa com 26 homens a bordo, hoje tem 16 - a tripulação mínima de segurança. Se o cabo de âncora se partir, são eles os únicos a conseguir impedir que o navio embata contra a ponte, por exemplo..Apesar dos oficiais serem rendidos de quatro em quatro ou de seis em seis meses, há membros da tripulação que embarcaram há mais de um ano e não voltaram a sair. O navio tem bandeira das ilhas Marshall, um dos países com as leis laborais mais flexíveis. Como diz o especialista em direito marítimo Vasco Becker-Weinberg, "o que está a acontecer não é ilegal, mas é desumano"..Há uma semana saíram quatro homens, todos birmaneses. Estiveram um ano a bordo e contaram ao DN o desespero que é viver a olhar para uma cidade, sem poder tocá-la. O suicídio a bordo é causa de 15 por cento das mortes na Marinha Mercante. "Era como se estivessemos presos, mas sem culpa formada", dizia Sin, de 29 anos. "Já não aguentávamos mais.".A cada dois meses há uma empresa que lhes leva abastecimentos - está a fazê-lo por missão humanitária e porque tem contratos antigos com a PDVSA, petrolífera estatal da Venezuela. Mas a verdade é que as autoridades e o armador não deixam ninguém subir a bordo para perceber o que se passa..A história do Rio Arauca é, bem vistas as coisas, a história de uma hecatombe social e económica que está a acontecer a milhares de quilómetros - e desaguou no Mar da Palha. A altura em que a embarcação chegou ao Tejo é a mesma em que a OPEP anuncia o colapso do setor petrolífero venezuelano..Hoje, Caracas está a produzir metade dos barris de crude que vendia há cinco anos. O país tem as maiores reservas de petróleo do mundo, mas a sua economia tem um problema de falta de diversidade. O setor representa mais de 95% das exportações venezuelanas..Desde que o Rio Arauca chegou ao Tejo dois milhões de venezuelanos fugiram do país, 52% dos trabalhadores da PDVSA abandonaram os seus empregos, cada cidadão perdeu em média 11 quilos de peso. Nos mares, por onde circula a riqueza que pode salvar a Venezuela, o país viu mais de uma vintena de petroleiros serem arrestados por dívidas..O que acontece em Lisboa é, no entanto, um caso único. A Venezuela deve neste momento mais de um milhão de euros ao porto de Lisboa por utilização das instalações - a cada dia que passa a dívida aumenta. .Mas como a PDVSA tinha alugado a embarcação a uma empresa cipriota em regime de leasing, a tripulação continua a ser paga para estar ali a fazer coisa nenhuma. Com pavilhão nas ilhas Marshall, vale a lei de um país do Pacífico Central - aqueles homens estão presos ali dentro um tempo que a legislação portuguesa, cipriota ou venezuelana jamais permitiriam..Ao longo da última semana, o DN esmiuçou ao pormenor a história de um petroleiro que está no meio do Tejo há demasiado e em que ninguém aposta numa data de saída. São três capítulos para perceber ao pormenor este navio invisível à vista de toda a gente. Ao nosso lado, no meio do Tejo, estava escondida a tragédia do mundo..Leia aqui:.Capítulo 1 - O que faz um petroleiro no meio do Tejo há mais de um ano?.Capítulo 2 - "É como estarmos numa prisão, já ninguém aguenta mais".Capítulo 3 - Como uma crise a 6500 quilómetros desaguou no Tejo