Indústria considerada como uma das mais resilientes a nível global, a do automóvel, entra em 2023 com a necessidade de se reinventar cada vez mais em torno do conceito da eletrificação, procurando avançar decisivamente neste campo mesmo num cenário de grande incerteza, como o causado pela situação geopolítica atual. Assim, o ritmo de novidades promete até acelerar, com foco cada vez maior nos modelos 100% elétricos e no estilo SUV, duas características essenciais para o sucesso comercial. Em Portugal, adicionalmente, nota para a chegada de marcas chinesas como a BYD e a expansão da MG, que poderão vir a mexer com o mercado..Estes prometem ser alguns dos automóveis que vão estar em destaque ao longo do próximo ano..A Abarth segue os passos da Fiat e lançará o seu primeiro desportivo elétrico, o Abarth 500e, com arquitetura elétrica que a marca considera mais favorável para uma melhor distribuição de peso. Vale-se de um motor de 113.7 kW/155 CV de potência e 235 Nm de binário para prestações mais intensas, como a aceleração dos zero aos 100 km/h em 7,0 segundos..A próxima grande aposta da Audi nos elétricos será feita com o A6 e-tron, do qual já se conhecem os princípios gerais, embora em versão concept, após a apresentação do protótipo no ano passado (na imagem de abertura). Contará com nova plataforma, novos conceitos tecnológicos e variantes de tração traseira e integral 100% elétricas. No entanto, não serão esquecidos (ainda) os motores de combustão, embora seja de crer que a variedade comece a decrescer atendendo ao interesse de ter mais elétricos na estrada..Lançado em 2018, o Audi e-tron foi uma das primeiras opções elétricas entre as marcas premium, com este SUV a receber uma atualização estética, técnica (podendo atingir os 600 km de autonomia, por exemplo) e na denominação, que antecipa a uniformização da gama em torno do tipo de motorização (junta-se à família Q8, mas diferencia-se pela sigla e-tron). Mudando tanto na versão SUV, como na Sportback, destaque para os SQ8 com três motores e 503 CV. Os preços começam nos 79.869€ (Q8 50 e-tron)..Tal como já fez com a gama Série 7, a BMW também irá lançar a sua berlina Série 5 com uma variante elétrica correspondente, a i5, simbolizando a aposta da marca bávara na eletrificação. Mais tecnológico e maior nas suas dimensões, o Série 5 terá a seu cargo as motorizações de combustão (com assistência elétrica), sendo de esperar também a chegada de uma versão carrinha numa fase posterior para oferecer maior versatilidade familiar..Com a M3 Touring, a BMW estreia-se no segmento das carrinhas desportivas, com credenciais dinâmicas que honram a história da divisão M, como o motor de seis cilindros em linha com 510 CV e o sistema de tração integral M xDrive com repartição de potência mais dinâmica. O design mais agressivo promete não comprometer a funcionalidade da utilização quotidiana. Chegará nos primeiros meses de 2023 por valores ligeiramente superiores aos do M3 berlina..O Civic Type R é o único modelo da gama atual da Honda apenas com um motor de combustão, neste caso, um bloco turbo de 2.0 litros com 329 CV de potência e 420 Nm de binário, o que lhe permite acelerar dos zero aos 100 km/h em apenas 5,4 segundos. Melhorado na dinâmica e com estética menos gritante, este promete ser o "canto do cisne" para os motores exclusivamente térmicos na Honda..Dona de um design mais evoluído e bem arrojado, a segunda geração do Kauai (designação que se mantém em Portugal, no lugar da original Kona), voltará a oferecer uma grande variedade de escolha, com versões elétrica (EV), híbrida (HEV), de combustão interna e desportiva N Line, cada uma com retoques estéticos diferenciadores, mesmo que a plataforma seja a mesma..Com pouco mais de quatro metros de comprimento, o Avenger é o primeiro esforço da marca americana no segmento elétrico depois de já ter lançado híbridos plug-in. Com um motor de 115 kW/156 CV, o novo Avenger contará com modos de condução distintos. A bateria é também nova, com uma capacidade de 54 kWh, para autonomia superior a 500 quilómetros..No seu esforço para a eletrificação (e alinhada com o objetivo de abandonar segmentos menos rentáveis), a Mercedes-Benz lança no início de 2023 o novo SUV topo de gama EQE, que vai beber muita tecnologia ao também elétrico EQS SUV. Refinado e luxuoso, terá versões de potência e autonomias distintas entre 215 kW/292 CV (350+ e 350 4MATIC) e os 350 kW/476 CV da variante AMG 43 4MATIC. Os preços arrancam nos 91.500€..A expansão da MG no território português será feita também com o alargamento do número de modelos disponíveis na Europa, recorrendo à nova plataforma MSP para base das gamas vindouras. Este familiar compacto de segmento C surgirá, inicialmente, com capacidades entre 51 kWh e 64 kWh, para autonomias superiores a 350 quilómetros, enquanto a potência vai dos 170 CV aos 204 CV..O MINI clássico vai conhecer mais uma etapa na sua longa história, com uma nova geração que terá versões com motor de combustão e elétrica (esta última produzida na China em parceria entre o Grupo BMW e a Great Wall). A marca adianta que o novo MINI irá proporcionar um regresso às origens do modelo, pelo que se pode esperar uma redução das suas dimensões..Com chegada prevista ao mercado europeu no último trimestre, o Polestar 3 assinala a entrada em definitivo da marca no segmento dos SUV desportivos elétricos. Chegará numa configuração de motor duplo: a versão base (standard) apresenta-se com 360 kW/490 CV de potência e 840 Nm de binário, enquanto o Pack Performance opcional sobe aos 380 kW/517 CV e 910 Nm. Os preços irão começar nos 94.000€..O novo capítulo da smart inicia-se com o #1, um SUV talhado na perfeição para todos os tipos de mercados. Ao superar os quatro metros de comprimento, o #1 valoriza a habitabilidade, surgindo ainda com uma vertente tecnológica reforçada, sobretudo pelo novo conceito de infoentretenimento. Terá duas opções de motorização, uma com 272 CV e a outra, claramente mais desportiva Brabus, tem 428 CV e acelera dos zero aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Preços desde 40.950€..pjunceiro@globalmediagroup.pt