Trata-se de uma etapa dupla ou seja dois dias de prova em que entre eles a assistência apenas pode ser feita pelos concorrentes. Quando as equipas tinham camiões inscritos na prova e que participavam na competição, mas na prática transportavam material de substituição e a sua tripulação era constituída por mecânicos, esses porque no fundo também erram concorrentes podiam trabalhar nos carros ou nas motos. Mas hoje em Salta há dois bivouacs diferentes um para motos e quads e outro totalmente distinto para carros e camiões. O que quer dizer que vou ser eu a ter de fazer a manutenção da minha moto. Não vou ter ninguém da minha equipa para me ajudar a não ser os meus colegas que também têm as suas motos para rever, nem vamos ter disponível material para substituir. É nestes dias que ter um mochileiro é muito importante já que se espera que ele tenha tido por exemplo o cuidado de desgastar pouco os pneus para eu os poder utilizar na etapa de amanhã.