Entre as prioridades, estão investimentos não só na cidade, mas em todo o concelho, do distrito de Lisboa, na ampliação dos circuitos pedonais (11,7 milhões de euros) e da rede de ciclovias (2,7 milhões de euros), na criação de parques para bicicletas (289 mil euros) e na expansão da rede de bicicletas públicas 'Agostinhas' (415 mil euros), refere o documento a que a agência Lusa teve hoje acesso..As medidas passam também por criar zonas em que é proibido circular a mais de 30 quilómetros por hora (258 mil euros), criar acessibilidades para todos (2,9 mil euros), remodelar a oferta de transportes públicos coletivos (40 mil euros) e criar ligações dos transportes públicos a modos suaves de transporte ou aos táxis..As ações têm como objetivo persuadir o uso do automóvel particular, num concelho que, entre 1991 e 2011, teve um aumento populacional de 18%, de cerca de 48 mil para 80 mil habitantes, assim como de automóveis (em 2014, eram 42 mil) e consome cerca de 50 mil toneladas por ano de combustível..Quarenta e um por cento das famílias possui um veículo e 49% dois ou mais..Em 2011, 9% da população saía para fora do concelho para trabalhar ou estudar..Baseado em inquéritos feitos à população, o estudo conclui que o automóvel foi o meio de transporte usado pelos cidadãos em 66% das deslocações (47% foram feitas a conduzir o próprio veículo e 19% como passageiros), seguindo-se os transportes públicos coletivos (18%)..Quarenta e quatro por cento das viagens são de casa para o trabalho ou do trabalho para casa. Entre a população escolar, 38% viaja para a escola em transporte individual, 29% usa os transportes públicos coletivos e apenas 14% se desloca a pé..No concelho, já existem ciclovias numa extensão de 43 quilómetros, 13,5 quilómetros de percursos pedonais e uma rede de bicicletas públicas, com 260 bicicletas convencionais e 30 elétricas, mas o uso das bicicletas tem pouca expressão nas deslocações quotidianas..A maioria das viagens percorrida até agora em transporte público coletivo é de Torres Vedras para Lisboa.