Alta velocidade. Comboios em Espanha estão a roubar passageiros aos aviões.O concurso para o fornecimento do material circulante para as linhas de alta velocidade Lisboa -Porto e Lisboa--Madrid deverá ser lançado até Junho do próximo ano, sendo o vencedor conhecido durante 2010, disse ao DN Manuel Nunes, director da Siemens Mobility (Divisão de Transportes). A Siemens vai concorrer ao projecto português com o Velaro, o comboio de alta velocidade que está em circulação em Espanha, na linha Barcelona-Madrid, e na China. .A Siemens é uma fornecedora tradicional de material circulante em Portugal e durante uma viagem entre Barcelona e Madrid, com jornalistas portugueses para apresentação do comboio, Manuel Nunes adiantou que está nos planos da empresa fazer a montagem final do comboios no mercado nacional, mas impõe como condição que o novo Parque de Material e Oficinas (PMO) da EMEF, empresa de manutenção da CP, no Barreiro, esteja operacional. .Em Espanha, a Siemens tem em circulação em exclusivo 26 comboios do modelo Velaro, na linha entre Barcelona e Madrid, e a qualidade do serviço, a pontualidade e o tempo de viagem (2h38) estão a provocar um desvio do avião para o comboio. Res- ponsáveis da empresa ferroviária espanhola explicaram que, agora, na ligação entre as duas cidades, a quota de mercado do comboio situa-se em 48%, contra 52% do avião. O percurso de 600 km entrou em funcionamento em Fevereiro e, segundo dados da Renfe, em Novembro o comboio ultrapassou o avião em número de passageiros. Em nove meses de operação a Renfe já transportou mais de 1,6 milhões de passageiros, mais 210,3% face a igual período de 2007, quando operava a linha com os comboios convencionais. .O responsável da Siemens acredita que as ligações aéreas entre Lisboa e o Porto e Lisboa e Madrid poderão sofrer uma quebra significativa, a exemplo do que acontece hoje em Espanha. O projecto de alta velocidade nacional prevê uma frota de 22 comboios, dos quais sete destinam-se à linha Lisboa-Madrid e os restantes para a ligação Lisboa-Porto. O valor estimado para a aquisição dos comboios, feita pela Rave e depois entregues ao operador, ascende a 600 milhões de euros. A linha entre as duas capitais ibéricas, numa extensão de 600 km (206 km do lado português), a ser percorrida em 2h45 a uma velocidade 350 km/h, deverá entrar em operação em 2013, mas está já assumido que o projecto poderá deslizar para 2014. A linha Lisboa-Porto, numa extensão de 290 km, será percorrida em 1h15 minutos a uma velocidade de 300 km/h..Para Manuel Nunes, a Rave não vai dividir o concurso, como aconteceu em Espanha, onde estão em circulação comboios de vários fabricantes, como a Bombardier, Alstom e Siemens. No total, a Renfe opera 77 comboios de alta velocidade e assegura 323 viagens/ /dia. Face à procura registada na linha entre Barcelona-Madrid, a Renfe está já a desenvolver estudos para passar a linha para uma velocidade comercial de 350 km/h, o que tornará ainda mais competitivo o comboio face ao avião, com a possível redução do tempo de viagem. Antes de Fevereiro, o percurso Madrid-Barcelona era percorrido em 3h55, contra as actuais 2h38. .O Velaro oferece três classes - Club, Preference e Turística -, com cinco tarifas. O bilhete de ida e volta tem um desconto de 20%.| .A jornalista viajou a convite da Siemens