Aos 35 anos, o piloto gaulês trocou a M-Sport apoiada pela Ford, com a qual conquistou os últimos dois dos seis títulos consecutivos que ostenta (de 2013 a 2018), pela Citroën, marca pela qual se estreou no campeonato do mundo, em 2008, e pela qual persegue o recorde de nove títulos mundiais consecutivos conquistados pelo também francês Sébastien Loeb..Apesar da conquista de dois campeonatos de pilotos e um de construtores, a presença de Ogier na estrutura do britânico Malcolm Wilson deixou um grande rombo nas contas. A equipa semioficial da Ford sentiu mesmo dificuldades em reunir o orçamento para garantir a inscrição para o campeonato de 2019 mas irá alinhar com o britânico Elfyn Evans e o finlandês Teemu Suninen com dois Ford Fiesta..Assim, a Toyota, que se reforçou com o irlandês Kris Meeke (que tinha sido despedido da Citroën após o rali de Portugal de 2018), parte como principal opositor, sobretudo depois da ponta final de campeonato protagonizada pelo finlandês Ott Tanak em 2018, com o Yaris WRC. O também finlandês Jari-Matti Latvala será o terceiro elemento da estrutura nipónica, gerida pelo antigo campeão mundial, o finlandês Tommi Mäkkinen..Já a coreana Hyundai procedeu a mudanças de fundo após perder o título na derradeira prova de 2018, na Austrália, depois de ter liderado boa parte do ano através do belga Thierry Neuville. Trocou o diretor desportivo, o francês Michele Nandam, pelo italiano Andrea Adamo, para além de ter protagonizado uma das contratações do ano, ao recuperar Sébastien Loeb, sem espaço na Citroën. O recordista de títulos mundiais (nove, conquistados entre 2004 e 2012) regressa ao campeonato para um programa de seis provas (das 14 previstas no calendário), alternando com o espanhol Dani Sordo no terceiro i30 da equipa..Loeb exibirá o número 19 no seu carro. "Para além de ser a data de nascimento da minha filha, o 1 é pelo título conquistado no JWRC e o 9 pelos campeonatos ganhos no WRC", explicou o piloto da Alsácia..O belga Thierry Neuville, de 30 anos, mantém-se como principal aposta da marca coreana, apesar de ter sido o segundo classificado do campeonato nos últimos três anos. Será secundado pelo norueguês Andreas Mikkelsen, sexto classificado em 2018..Estes serão os principais adversários de Sébastien Ogier, que começa a defesa do título em casa pois a 87.ª edição do rali de Monte Carlo, que arranca na quinta-feira, tem a base montada precisamente em Gap, a cidade natal de Ogier, que continua a ter ao lado o navegador francês Julien Ingrassia. O finlandês Esapekka Lappi, recrutado à Toyota, será o escudeiro do hexacampeão, que conta com cinco vitórias consecutivas na prova de abertura do Mundial. Mas o último triunfo de um Citroën aconteceu precisamente há seis temporadas.."Enfrentei uma grande variedade de condições nos três dias e meio de testes que realizei. Vou fazer o que sempre fiz e confiar no meu instinto. Esta é uma prova que se ganha pilotando de forma inteligente e não nos limites, pois há muitas armadilhas. De qualquer forma, espero que a minha experiência me ajude outra vez", declarou o campeão mundial..O calendário cresceu uma prova com a entrada do Chile (terra). Já o rali de Portugal foi adiado uma semana, decorrendo de 30 de maio a 02 de junho..O Mundial de Ralis começa esta quinta-feira, com a partida para o rali de Monte Carlo, que terá 323 quilómetros cronometrados, divididos por 16 especiais. Cerca de 40% do traçado da prova é novo. O campeonato prolonga-se até 17 de novembro, na Austrália..Historial de vencedores.2018 Sébastien Ogier (Fra) Ford Fiesta.2017 Sébastien Ogier (Fra) Ford Fiesta.2016 Sébastien Ogier (Fra) Volkswagen Polo-R.2015 Sébastien Ogier (Fra) Volkswagen Polo-R.2014 Sébastien Ogier (Fra) Volkswagen Polo-R.2013 Sébastien Ogier (Fra) Volkswagen Polo-R.2012 Sébastien Loeb (Fra) Citroen DS3.2011 Sébastien Loeb (Fra) Citroen DS3.2010 Sébastien Loeb (Fra) Citroen C4.2009 Sébastien Loeb (Fra) Citroen C4.2008 Sébastien Loeb (Fra) Citroen C4.2007 Sébastien Loeb (Fra) Citroen C4.2006 Sébastien Loeb (Fra) Citroen Xsara.2005 Sébastien Loeb (Fra) Citroen Xsara.2004 Sébastien Loeb (Fra) Citroen Xsara.2003 Petter Solberg (Nor) Subaru Impreza.2002 Marcus Gronholm (Fin) Peugeot 206.2001 Richard Burns (GB) Subaru Impreza.2000 Marcus Gronholm (Fin) Peugeot 206.1999 Tommi Makinen (Fin) Mitsubishi Lancer Evo V.1998 Tommi Makinen (Fin) Mitsubishi Lancer Evo V.1997 Tommi Makinen (Fin) Mitsubishi Lancer Evo IV.1996 Tommi Makinen (Fin) Mitsubishi Lancer Evo III.1995 Colin McRae (GB) Subaru Impreza.1994 Didier Auriol (Fra) Toyota Celica Turbo 4WD.1993 Juha Kakkunen (Fin) Toyota Celica Turbo 4WD.1992 Carlos Sainz (Esp) Toyota Celica Turbo 4WD.1991 Juha Kankkunen (Fin) Lancia Delta Integrale.1990 Carlos Sainz (Esp) Toyota Celica GT4.1989 Massimo Biasion (Ita) Lancia Delta Integrale.1988 Massimo Biasion (Ita) Lancia Delta HF 4WD / Lancia Delta Integrale.1987 Juha Kankkunen (Fin) Lancia Delta HF 4WD.1986 Juha Kankkunen (Fin) Peugeot 205 Turbo 16 / Peugeot 205 Turbo 16 E2.1985 Timo Salonen (Fin) Peugeot 205 Turbo 16 E2.1984 Stig Blomqvist (Sue) Audi Quattro / Audi Quattro Sport.1983 Hannu Mikkola (Fin) Audi Quattro.1982 Walter Rohrl (Ale) Opel Ascona 400.1981 Ari Vatanen (Fin) Ford Escort RS.1980 Walter Rohrl (Ale) Fiat 131 Abarth.1979 Bjorn Waldegard (Sue) Ford Escort RS / Mercedes 450 SLC 5.0.- Taça FIA:.1978 Markku Alen (Fin) Fiat 131 Abarth.1977 Sandro Munari (Ita) Lancia Stratos