Ou então há muitos pilotos que se prepararam melhor do que eu imaginava para esta prova. É certo que muitos são os pilotos que optam pela tática de se colarem a quem sabe navegar e limitam-se a fazer marcação cerrada a esse ou esses pilotos. Talvez seja por isso interessante explicar que para além da navegação, ao longo das etapas, que se faz através do road book, temos aqueles momentos críticos que são os waypoints. A aproximação dos waypoints é difícil para nós, pilotos. É um momento que gera algum stress porque temos um raio muito pequeno. Só temos ali uma margem de 400 metros e não podemos falhar. No road book é possível ter 15, 20 ou 30 quilómetros só com uma nota, o que torna tudo muito difícil, principalmente nas dunas, onde é mais fácil falhar esse waypoint. A tensão é grande enquanto a seta do GPS não abre para chegar ao way point, mas quando o apanhamos ficamos muito contentes...