Correu Mundo numa fotografia do Dakar, onde aparece a dar assistência a Nani Roma, após o acidente. Viu a foto? Como foi esse momento?.Não é fácil explicar a foto. Todos nós sabemos o risco que corremos, mas quando um amigo está naquela situação um aperto de mão ajuda bastante! Este Dakar não está a ser fácil e já ouve vários acidentes. No início estive também com o Pedro Velosa que também teve que ser evacuado de helicóptero para o hospital!.Como é que um português acaba a ser navegador de um chileno (Boris Garafulic) no Dakar2018? .Por indicação da equipa, são eles que decidem com quem devo correr..O que faz um navegador e como se navega no Dakar?.Um navegador tem que preparar o melhor possível todas as etapas o quanto antes e com a pouca informação que a organização nos dá. O dia-a-dia da corrida, que normalmente será de 6 a 8 horas de trabalho na preparação do road Book. Grande parte da navegação é através de rumos e distâncias que nos levará a um ponto, que confirma que estamos corretos por isso temos que cumprir as indicações do road book porque só a 800m do ponto confirmamos que estamos no local correto..O trabalho do navegador já é valorizado ou ainda é visto como secundário?.Penso que no Dakar sempre foi mais valorizado que noutro tipo de provas porque aqui o navegador pode marcar toda a diferença..No caso do Filipe já ajudou muitos pilotos a conseguir a melhor classificação de sempre.Sim já aconteceu com alguns!.Como está a correr este Dakar? E que ambições tem a equipa? .Até agora tem sido muito difícil, as dunas do Peru pregaram algumas partidas e houve muitos acidentes. As ambições da equipa seriam tentar lutar pela vitória, mas este ano vai ser difícil! Chegar ao fim é sempre uma vitória chegar ao fim..Qual foi a história mais caricata que viveu no Dakar? .Já são algumas, mas provavelmente uma das mais caricatas foi em 2011, com argentino Orlando Terranova, quando capotamos na 7 etapa e eu fiquei junto ao carro. Como a assistência não apareceu decidi pôr-me a caminho pelo meio do sal, do deserto do Atacama, sozinho e já de noite só se ouvia o estalar do sal com a diferença de temperatura, o que tornou a coisa bastante assustadora! Consegui chegar a uma estrada e apanhar uma boleia num camião que transportava sal depois com um camião do Dakar e passadas 17 horas lá consegui chegar ao acampamento!