Ayrton Senna. Há 25 anos o Brasil perdeu o seu último campeão do mundo de F1

"Ayrton, os nossos domingos não serão os mesmos sem você." Esta era uma das muitas mensagens que se podiam ler em São Paulo no dia 4 de maio de 1994, onde cerca de 240 mil pessoas encheram as ruas daquela cidade brasileira para receberem o corpo de Ayrton Senna da Silva, por muitos considerado o melhor piloto de Fórmula 1 de todos os tempos, que morrera três dias antes num violento acidente no Grande Prémio de São Marino, no circuito de Ímola, em Itália..Há precisamente 25 anos, o Brasil ficava órfão de um dos maiores ídolos da sua história desportiva, que ainda hoje é o último campeão do mundo de Fórmula 1 que o país conheceu. Aos 34 anos, Ayrton Senna era um símbolo para todos os brasileiros, pois em dez anos nas pistas de Fórmula 1 ganhara três títulos mundiais (1988, 1990 e 1991). Além disso, o talento do brasileiro voador e o carisma que transmitia faziam dele o maior orgulho de um povo..Na tarde de 1 de maio de 1994 o mundo viu ao vivo a morte de um ídolo em direto na televisão e o Brasil ficou em choque. As ruas de São Paulo e Rio de Janeiro ficaram desertas e o país estava parado em frente da televisão, à espera que as notícias negassem aquilo que parecia uma evidência face ao brutal choque do Williams de Ayrton Senna com o muro, depois de seguir em frente na curva Tamburello a 300 quilómetros por hora. O piloto brasileiro seguia na liderança da corrida, à frente do então jovem alemão Michael Schumacher..Após ser retirado do carro, foi transportado de helicóptero para um hospital de Bolonha, de onde já depois de terminado o Grande Prémio, chegou a notícia. Ayrton Senna do Brasil, assim era chamado pelo jornalista Galvão Bueno, estava em morte cerebral..O fim de semana mais negro da Fórmula 1.Era o mais chocante desfecho para aquele que foi o fim de semana mais negro da história da Fórmula 1. Afinal, nas sessões de treinos em Ímola, o carro do também brasileiro Rubens Barrichello havia capotado três vezes causando ao piloto fraturas no nariz e nas costelas, menos sorte teve o austríaco Roland Ratzenberger, que no último treino antes da corrida, perdeu a vida naquele que era o terceiro Grande Prémio da sua carreira, depois de o seu Simtek-Ford ter embatido contra um muro de betão a 315 quilómetros/hora..Esta primeira tragédia já tinha causado enorme choque entre os pilotos da Fórmula 1, que questionaram então as condições de segurança e ameaçaram mesmo não iniciar a corrida. Entre os contestatários estava Ayrton Senna, que nas últimas imagens captadas pela televisão Globo antes de entrar no Williams para aquela que foi a sua última corrida, surgia com semblante carregado, com as mãos em cima do aileron traseiro contemplando o seu carro. Um ritual pouco comum no piloto brasileiro..Senna, o maior ídolo brasileiro.Mas como Ayrton Senna se tornou um herói no Brasil? Tem tudo que ver com a conjuntura social e política do final da década de 1980. O Brasil tinha saído de uma traumática ditadura militar e estava a passar por uma grave crise económica que aumentou os níveis de pobreza em todo o país. Não havia muitos motivos de orgulho para um povo louco por futebol, mas que via a sua seleção nacional atravessar um longo jejum de 24 anos sem títulos mundiais..E foi Ayrton Senna a devolver o orgulho ao povo com simples manifestações de patriotismo, como a de exibir a bandeira do Brasil após as suas conquistas. Eram imagens que passavam nas televisões de todo o mundo, que o tornaram num autêntico herói nacional..Aliás, várias sondagens feitas ao longo dos anos em 1988, 1991 e 2012 davam-no à frente de outros ícones do Brasil, como Pelé, Ronaldo "Fenómeno", Zico ou Garrincha. O último desses estudos foi publicado pela Datafolha, em 2014 para o jornal Folha de S. Paulo, no qual Ayrton Senna recolheu 47% das preferências, à frente de Pelé (23%) e Neymar (2%). É por esta razão que ainda hoje, 25 anos após a sua trágica morte, o antigo piloto é a imagem de algumas marcas comerciais do país..Tudo começou com uma prenda do pai.Tudo começou quando o pai Milton Senna construiu um kart a partir do motor de um cortador de relva, que atingia 60 quilómetros/hora. Ayrton tinha apenas 4 anos e aquele tornou-se o seu principal brinquedo. A primeira corrida de kart foi em 1973, com apenas 13 anos, num circuito na cidade de Campinas e desde logo chamou a atenção, pois era o mais novo em pista e liderou grande parte da corrida..Um ano depois conquistou o campeonato paulista, naquele que foi o seu primeiro troféu. Um prenúncio para uma carreira de sucesso que na adolescência lhe valeu o tricampeonato brasileiro e o bicampeonato sul-americano..Sem grande entusiasmo no curso de administração que estava a tirar, Ayrton decidiu mudar-se para Inglaterra para concretizar o sonho de ser piloto de automóveis. Em 1981 entrou na Fórmula Ford e dois anos depois passou a competir na Fórmula 3. Nessa altura, o seu talento já era amplamente reconhecido em Inglaterra e foi convidado a fazer testes na Williams e na McLaren, mas como era muito novo as grandes equipas não queriam contratá-lo, acabando por assinar pela modesta Toleman, ao volante do qual se estreou na Fórmula 1 a 25 de março de 1984 no Grande Prémio do Brasil, no circuito de Jacarepaguá..Uma falha no motor ditou o abandono na primeira corrida, mas na segunda, na África do Sul, foi sexto classificado e conquistou o primeiro ponto no campeonato do mundo. Mas o melhor resultado nesse primeiro ano foi no Mónaco, onde arrancou um surpreendente segundo lugar, mostrando toda a sua qualidade técnica no difícil Grande Prémio do principado. Era o primeiro sinal de que aquele havia de ser o seu circuito preferido, uma vez que conquistou seis vitórias em dez corridas, o que lhe valeu o nome de rei do Mónaco..Primeira vitória no Estoril e rivalidade com Prost.No segundo ano, Ayrton Senna assinou pela Lotus e mostrou que era nas condições mais difíceis que o seu talento vinha ao de cima. Foi assim no dia 21 de abril de 1985, quando venceu o primeiro Grande Prémio da carreira, numa corrida à chuva em Portugal, no Autódromo do Estoril. .O passo seguinte foi a McLaren, onde conquistou a glória com três títulos mundiais, mas também os maiores conflitos com o francês Alain Prost, que era o piloto principal da equipa, com quem manteve sempre uma relação de grande rivalidade.Que culminou com uma das mais polémicas corridas da história da Fórmula 1, em 1989, no Japão..Prost liderava o campeonato e a corrida, quando Senna tentou uma ultrapassagem arriscada que resultou num choque entre os dois carros, que obrigou o francês a abandonar a corrida. O piloto brasileiro acabou por vencer o Grande Prémio japonês, mas os diretores da corrida acabaram por desclassificar Senna por alegadamente ter cortado caminho para voltar à pista, uma decisão que deu o título mundial a Alain Prost. .No ano seguinte, o cenário inverteu-se. Senna chegou ao Japão líder do campeonato e forçou uma ultrapassagem a Prost que obrigou os dois pilotos a abandonar, o que dava automaticamente o título mundial ao brasileiro..Barrichello e Massa longe da glória.Ayrton Senna é um dos três pilotos da história do automobilismo brasileiro que conquistaram títulos mundiais de Fórmula 1. Emerson Fittipaldi foi o primeiro a ser coroado campeão em 1972 e 1974, Nelson Piquet ganhou em 1981, 1983 e 1987, enquanto Senna foi coroado campeão em 1988, 1990 e 1991..Desde a sua morte que o Brasil procura um digno sucessor destes três campeões, mas a verdade é que ninguém alcançou a glória, nem os seus descendentes mais próximos: Christian Fittipaldi, sobrinho de Emerson, Nelson Piquet Júnior, filho do antigo tricampeão mundial, e Bruno Senna, sobrinho de Ayrton, não conseguiram sequer vencer grandes prémios..E aqueles que atingiram algum destaque estiveram longe de alcançar a glória, são os casos de Rubens Barrichello e Felipe Massa, os únicos que conseguiram ganhar corridas na Fórmula 1 (11 cada um) depois do desaparecimento de Ayrton Senna, que em 2012 foi considerado pela BBC como o melhor piloto de sempre.

Ayrton Senna. Há 25 anos o Brasil perdeu o seu último campeão do mundo de F1

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