As duas opções identificadas pela Comissão Técnica Independente (CTI) como viáveis para um novo aeroporto, Alcochete e Vendas Novas juntamente com Humberto Delgado, implicam um investimento de 8258 milhões e 8170 milhões de euros, respetivamente..Estes valores constam da avaliação financeira efetuada às várias opções estratégicas para a localização do novo aeroporto de Lisboa, cujo relatório preliminar foi esta terça-feira apresentado pela CTI, em Lisboa..No cenário central considerado no mesmo estudo, as receitas estimadas para a opção Alcochete (CTA) com o Aeroporto Humberto Delgado (AHD), até ser possível passar para infraestrutura única, apontam para valores de 2.724 milhões de euros no âmbito da atividade não regulada e de 12.045 milhões de euros da atividade regulada (de aviação)..Já no caso da opção Vendas Novas (VNO) com o AHD, as receitas da atividade não regulada e regulada ascendem a 2.661 milhões e 11.937 milhões de euros, respetivamente..Ambos apresentam, assim, um valor atual líquido (VAL) positivo, de cerca de seis mil milhões de euros, sendo que esta característica é comum a todas as opções analisadas, ou seja, a análise revela que todas as opções são financeiramente viáveis..O mesmo estudo mostra que a opção Montijo (MTJ) com o AHD, tem um VAL superior quando comparado com as outras opções (de cerca de 8.400 milhões de euros), mas a CTI nota que isso resulta do facto de esta implicar "um investimento substancialmente inferior" e de ter "a limitação de não satisfazer totalmente a procura já na década de 2040"..Na opção Montijo com AHD o investimento necessário é de 3.806 milhões de euros, mas nas outras há quatro que implicam um investimento na casa dos oito mil milhões de euros, e três que superam os nove mil milhões de euros..A análise financeira revela também que as opções duais "demonstraram ter consistentemente um VAL superior" face às opções 'greenfield' (construção de raiz), sendo esta diferença explicada pelos custos de investimento.."As opções duais mantêm um VAL positivo mesmo quando consideramos um período de apenas 39 anos [final do contrato de concessão da ANA]", refere o estudo, indicando que se for considerado o horizonte até 2050, a "superioridade dos duais é mais pronunciada"..As opções duais apresentam um VAL positivo de cerca de mil milhões de euros e as opções 'greenfield' um VAL negativo de mil milhões de euros, ou seja, uma diferença aproximada de dois mil milhões de euros..A comissão técnica para o novo aeroporto estima que os terrenos do atual aeroporto em Lisboa possam valer 509,6 milhões de euros, mas descontados os custos da operação de demolição traduzem-se pelo valor atual líquido de 139 milhões..Os dados constam do relatório preliminar da Comissão Técnica Independente (CTI) responsável pela avaliação ambiental estratégica para o aumento da capacidade aeroportuária da região de Lisboa, que estudou nove opções, apresentado hoje em Lisboa..Segundo um anexo dedicado ao estudo económico da desativação e renaturalização do Aeroporto Humberto Delgado (AHD), coordenado pelo economista Fernando Alexandre, a CTI estima que "o valor de mercado dos terrenos considerados como urbanizáveis do atual AHD seja de 509,6 milhões de euros"..No entanto, calcula que os custos, a valores atuais, das operações de demolição e renaturalização da restante área representem 342,1 milhões de euros, o que significa, para o cenário central, um Valor Atual Líquido (VAL) da operação global de 167,5 milhões de euros.."Este valor apresenta uma distribuição assimétrica de risco. O valor esperado para o VAL que resulta do modelo de simulação é de 139 milhões de euros, contabilizando os riscos de potenciais desvios", adianta..O estudo aponta que "a probabilidade de derrapagem de custo é superior à probabilidade de este ser inferior ao estimado, ou, outro exemplo, o risco associado à descontaminação pode conduzir a valores expressivamente superiores", uma vez que "só após a realização de uma 'due diligence' [diligências prévias] técnica aprofundada, poderá ser quantificado com maior precisão"..Alcochete e Vendas Novas são as duas opções identificadas pela comissão técnica independente como viáveis para um novo aeroporto, juntamente com Humberto Delgado até ser possível passar para infraestrutura única, foi hoje anunciado pela CTI..Uma resolução do Conselho de Ministros aprovada no ano passado definiu a constituição de uma CTI para analisar cinco hipóteses para a solução aeroportuária de Lisboa, mas previa que pudessem ser acrescentadas outras opções, o que veio a acontecer..O relatório entrará em consulta pública durante 30 dias úteis, prazo findo o qual a CTI apresentará o relatório final.