Projeto propõe reduzir 40% do tráfego automóvel no centro de Lisboa

Reduzir o número de veículos automóveis a circular nas principais vias da zona histórica de Lisboa e, consequentemente, aumentar a qualidade de vida da população residente, desde logo pela melhoria da qualidade do ar, são as principais metas do Plano Mobilidade Santa Maria Maior, promovido pela junta de freguesia. O objetivo, revela Miguel Coelho ao DN, passa por “pressionar a Câmara Municipal de Lisboa (CML) a agir”. .O presidente da Junta de Freguesia de Santa Maria Maior recorda que ainda no mandato anterior, com a presidência de Fernando Medina, a CML elaborou uma proposta de ‘zona ZER’ (Zona de Emissões Reduzidas) que motivou alguns debates, a pedido da junta, “para corrigir e melhorar alguns pontos que entendíamos necessários”. A pandemia acabou por colocar o plano na gaveta, mas, reforça Miguel Coelho, “com o novo mandato voltámos a colocar esta questão porque independentemente da proposta anterior é preciso ter um plano de mobilidade para o centro histórico e para a freguesia”. A resposta, diz ainda, “foi a habitual e evasiva do presidente Moedas”..Este adiar constante de decisões motivou a junta de freguesia a avançar para fazer uma proposta com dois objetivos: por um lado, explica o presidente, envolver a população da freguesia num debate público sobre o projeto de mobilidade a partir da proposta elaborada e, por outro, pressionar a CML para que “cumpra o seu dever de gestora da cidade e que faça um plano de mobilidade, tanto quanto possível, influenciado pelas nossas propostas e pelo nosso debate público”. .Assim, o Plano Mobilidade Santa Maria Maior estará, a partir de agora, aberto às sugestões da população. Até janeiro, a junta de freguesia irá promover um conjunto de sessões públicas para recolha de sugestões da população, e terá nas suas redes sociais grupos de debate com objetivo semelhante. Adicionalmente, os habitantes da freguesia (e não só) poderão usar um endereço de email divulgado no site na junta para darem as suas contribuições. .Sete propostas para melhorar a cidade.O Plano Mobilidade Santa Maria Maior inclui um conjunto de sete medidas que, na perspetiva da junta de freguesia contribuiriam para tornar aquela zona da cidade mais ‘amiga’ da população. .As medidas têm por base uma análise ao contexto local e apontam soluções para problemas previamente identificados, a começar pela quantidade de carros que diariamente percorrem as ruas do centro histórico lisboeta. De acordo com o levantamento feito pela Junta de Freguesia de Santa Maria Maior, são cerca de 140.000 veículos automóveis o que, em fila, permitiria ligar Lisboa e Portimão, com todo o impacto que tem naquela zona. .Com o plano de mobilidade agora apresentado, uma das metas passa por reduzir este tráfego em 40% através da criação de uma zona ZER em toda a freguesia e de uma zona de acesso condicionado em 43 quarteirões da Baixa que permite tornar pedonais algumas vias - total ou parcialmente - para que a população possa usufruir melhor do espaço público. Em paralelo, o presidente da Junta de Freguesia, aponta ainda a importância da criação de Bolsas de Estacionamento e da criação de um Centro Logístico de cargas e descargas na Praça da Figueira. “Queremos ampliar o estacionamento para residentes e tirar maior partido de parques de estacionamento subterrâneos que já existem e que estão, muitas deles, subaproveitados”. .Miguel Coelho sublinha que o mais importante neste projeto está relacionado com a qualidade de vida da população. Retirar carros da Baixa de Lisboa significa, acima de tudo, melhorar a qualidade do ar, que tem sido monitorizada regularmente e que, diz, “ultrapassa todos os parâmetros recomendados pela Organização Mundial da Saúde”. .O presidente da junta revela ainda que, antes da apresentação pública deste projeto, teve o cuidado de falar com o vice-presidente da CML, Filipe Anacoreta Correia, que tem também o pelouro da mobilidade, para dar conhecimento do plano. Depois da consulta pública, Miguel Coelho espera entregar o documento final à CML “na expectativa que possa inspirar a câmara a fazer uma boa proposta” e acredita que “se houver boa vontade e não houver nenhum calculismo por parte da CML, que dará atenção à nossa iniciativa”..Propostas.1. Toda a freguesia de Santa Maria Maior deverá ser uma ZER - Zona de Emissões Reduzidas, onde só entram veículos elétricos, de emissões reduzidas e as exceções previstas; .2. Toda a zona da Baixa será uma ZAAC - Zona de Acesso Automóvel Condicionado, cujas fronteiras se compreendem entre a Rua do Ouro e a Rua da Madalena;.3. Converter toda a freguesia numa Zona 30: implementar o limite de velocidade máxima de 30km/h, controlado por radares;.4. Pedonalização das ruas dos Sapateiros, Douradores e Rua do Comércio (parcial), prevendo exceções a definir; .5. Criação de bolsas de estacionamento exclusivo para residentes e implementação do Cartão de Visitante com acesso aos parques de estacionamento; .6. Criação de um hub logístico de cargas e descargas diurnas na Praça da Figueira, destinado a viaturas autorizadas; .7. Diminuir em 2/3 o tráfego na Rua da Madalena ou, em alternativa, interditar a Rua da Madalena (com exceções) e implementar duas vias na Rua do Ouro.

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