Mário Lino garantiu ontem que, em Outubro, será publicamente apresentado o projecto detalhado do futuro aeroporto da Ota.

O ministro das Obras Públicas frisou que "a continuação da Portela é inviável", até porque este aeroporto já tem hoje graves limitações por não cumprir o estabelecido nas normas da União Europeia em matéria de níveis de ruído. Estas limitações implicam que a Portela não possa, já hoje, funcionar durante a noite, pois o ruído afecta actualmente cerca de 150 mil pessoas. Para além disso, o actual aeroporto está já a recusar diariamente cerca de 84 voos, por falta de capacidade de resposta. A Portela corre ainda o sério risco de ser "desqualificada" como aeroporto europeu, num prazo de dez anos, precisamente por causa dos seus constrangimentos ambientais.

No cenário de efectivo entendimento entre a TAP e a Varig estas dificuldades da Portela em responder a solicitações de novas aterragens iriam agravar-se, realçou Mário Lino.

O ministro anunciou a inevitabilidade de se fazerem investimentos de cerca de 500 milhões de euros na Portela, para garantir que o aeroporto continue em funcionamento até o da Ota estar construído, estimando que isso possa ocorrer num prazo de dez ou doze anos. Mário Lino garantiu que há financiamentos europeus para a construção da Ota, que reconhece ser a localização mais vantajosa face aos estudo existentes, e adiantou que este novo aeroporto internacional será um projecto "fundamentalmente privado".

"É um projecto para o qual vai ser lançado um concurso internacional e será eminentemente privado", garantiu o ministro.